來源：星礦數(shù)據(jù)、科創(chuàng)板日報(bào)

從主營業(yè)務(wù)分類來看，上述7家企業(yè)在車規(guī)級芯片方面的業(yè)務(wù)布局，涵蓋通信芯片、存儲芯片、功率半導(dǎo)體、時(shí)鐘芯片等產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，以及IP授權(quán)、晶圓代工、封裝等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，總募資金額超過250億元。

眾所周知，車規(guī)級芯片較于消費(fèi)級芯片，因工作環(huán)境更為嚴(yán)苛，技術(shù)開發(fā)難度更高。同時(shí)由于車規(guī)級芯片對安全性與可靠性要求極高，產(chǎn)業(yè)化周期長。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)流片需18-24個(gè)月，車型導(dǎo)入驗(yàn)證測試需24-36個(gè)月。

具體來看，封裝環(huán)節(jié)對提升芯片可靠性至關(guān)重要。科創(chuàng)板在審半導(dǎo)體公司檳城電子，其核心業(yè)務(wù)為防護(hù)電路設(shè)計(jì)以及防護(hù)元器件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前正計(jì)劃通過IPO募資4.85億元，完善高性能車規(guī)級TVS防護(hù)器件等產(chǎn)品。據(jù)了解，檳城電子在電路過壓防護(hù)領(lǐng)域的產(chǎn)品線較為齊全，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于安防、通信、消費(fèi)電子、汽車電子、新能源等領(lǐng)域。

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在車規(guī)級高可靠性芯片設(shè)計(jì)制造方面，安芯電子在今年7月已通過上市為會議審議。作為一家IDM模式的半導(dǎo)體廠商，該公司發(fā)展戰(zhàn)略以芯片業(yè)務(wù)為核心，以封裝測試和半導(dǎo)體關(guān)鍵材料為兩翼布局，目前業(yè)務(wù)重心也正在向車規(guī)級應(yīng)用靠攏。

另一方面，資料顯示，國內(nèi)車規(guī)級芯片的滲透深度，從其設(shè)計(jì)規(guī)范已逐步深入至IP領(lǐng)域，IP廠商在產(chǎn)品開發(fā)中引入車規(guī)級驗(yàn)證可見一斑。據(jù)了解，美國新思科技推出支持ISO 26262功能安全應(yīng)用的汽車級接口、處理器、安全性和基礎(chǔ)IP產(chǎn)品組合；國內(nèi)科創(chuàng)板上市公司芯原股份亦推出符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的圖像信號處理器IP等，加速車規(guī)級芯片上市時(shí)間。

銳成芯微作為一家半導(dǎo)體IP授權(quán)商，目前已完成科創(chuàng)板上市首輪問詢，而該公司募投項(xiàng)目之一，即包括全新物理IP產(chǎn)品研發(fā)與車規(guī)級IP解決方案開發(fā)認(rèn)證，開發(fā)滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)及AEC-Q100規(guī)范等車規(guī)級要求的物理IP，跟上行業(yè)趨勢的同時(shí)形成自身面向汽車電子的車規(guī)級IP解決方案。

值得一提的是，華虹宏力作為全球舉足輕重的一家晶圓代工廠商，亦在車規(guī)級產(chǎn)品方面瞄準(zhǔn)終端應(yīng)用市場，進(jìn)行了技術(shù)與工藝儲備。今年11月，該公司宣布在科創(chuàng)板募資150億元的計(jì)劃，表示將依托上海華虹宏力在車規(guī)級工藝與產(chǎn)品積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)華虹制造（無錫）項(xiàng)目，進(jìn)一步完善并延展嵌入式/獨(dú)立式存儲器、模擬與電源管理、高端功率器件、邏輯與射頻等工藝平臺。

從產(chǎn)品類型來看，受益于通訊、新能源汽車、服務(wù)器等對抖動(dòng)性能要求較高領(lǐng)域的需求拉動(dòng)，預(yù)計(jì)時(shí)鐘芯片到2027年可形成30.19億美元的市場。在車載時(shí)鐘芯片市場化進(jìn)展方面，奧拉股份已推出相關(guān)產(chǎn)品，成功通過客戶A認(rèn)證，并開始批量應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。

總的來看，前述7家已獲受理、尚未正式發(fā)行的車規(guī)芯片相關(guān)公司中，從所處IPO階段來看，裕太微已提交注冊，安芯電子已過會，而銳成芯微、檳城電子、得一微、華虹宏力則處于問詢階段。