媒體報(bào)道，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì) 4 月 23 日表示，2021 年第一季度，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車占?xì)W洲乘用車總銷量的 15% 左右，這是去年同期的兩倍。

相比之下，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年一季度，電動(dòng)車占中國汽車總銷量的 8%。

早在去年 11 月 2 日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，這份規(guī)劃，是指導(dǎo)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件。

該文件對(duì)未來十五年我國新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了最終的規(guī)劃。其中的一條是，到 2025 年時(shí)，我國新能源汽車市場的競爭力將明顯增強(qiáng)，尤其是新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20% 左右。

需要注意到的是，歐洲在新能源汽車領(lǐng)域取得這么好的成績，與他們的補(bǔ)貼脫不了干系。例如，德國、法國和意大利等都提供了慷慨的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。

此外，大眾和 Stellantis 等汽車制造商推出的一系列電動(dòng)汽車新品，也助推了歐洲新能源汽車的快速發(fā)展。

總的來說，我國新能源汽車正在駛?cè)胧袌龌牡缆罚藗儗?duì)新能源汽車的接受程度越來越高。例如，在我國的新能源乘用車市場，2020 年銷售至 C 端的汽車，只占 20% 左右，但今年以來，該比例已然上升至 70%。

歐洲新能源汽車市場份額達(dá)到 20% 也許會(huì)更快成為現(xiàn)實(shí)，而我國，2025 年之前，提前達(dá)到目標(biāo)也值得期待。