近日消息，日本政府計劃通過補貼國內企業(yè)從英偉達等美國芯片制造商處采購芯片，潛在進口金額高達1萬億日元（約合69.4億美元）。這一舉措旨在減少美國對日本約10萬億日元的貿易逆差。這一計劃被視為日本在美日關稅談判中的“談判籌碼”，以換取美國在其他領域的讓步。

英偉達作為全球數(shù)據(jù)中心半導體市場的主導者，掌控了約80%的市場份額，因此在這一計劃中占據(jù)關鍵地位。日本希望通過采購英偉達的芯片，提升本國在人工智能、數(shù)據(jù)中心等高科技領域的競爭力。

同時，日本政府計劃對從英偉達等公司購買芯片的國內企業(yè)給予補貼，以支持其采購計劃。這一補貼措施將有助于降低企業(yè)采購成本，提高其競爭力。除了直接購買芯片，日本還計劃通過國內生產(chǎn)晶圓和化學品來加強美日半導體供應鏈，以鞏固雙方在芯片制造領域的合作。

今年3月，美國對進口汽車及零部件加征25%的關稅，主要針對日本，這一舉措旨在迫使日本車企在美國建廠，轉移產(chǎn)業(yè)鏈，并要求日本降低汽車進口門檻、擴大美國農(nóng)產(chǎn)品采購，甚至取消農(nóng)業(yè)保護政策。此外，美國還對鋼鐵和鋁制品加征25%的關稅，進一步加劇了對日本的經(jīng)濟壓力。

隨后，美國又在4月針對包括日本在內的57個國家，征收高達24%的個體化“對等”關稅。此項針對日本等多數(shù)國家的關稅后被暫停90天（4月9日/10日生效），暫停期間則適用10%的基準關稅。

根據(jù)日本的一份經(jīng)濟研究報告，美國對日本的24%關稅將導致日本GDP在短期內下降0.6%，并在中期內下降1.8%。日本的汽車產(chǎn)業(yè)受到直接影響，尤其是汽車零部件的供應中斷，導致美國本土車企成本激增，車價上漲可能推高通脹。

5月27日，日本首相石破茂表示，美國關稅措施對日本產(chǎn)業(yè)的影響正在顯現(xiàn)，部分日本企業(yè)預計本財年的利潤將減少，中小企業(yè)對未來前景表示擔憂。日本政府決定全力支援本國產(chǎn)業(yè)，包括動用本財年預備金補貼電費和燃氣費，支持中小企業(yè)融資等。

據(jù)悉，日本政府決定從本財年的儲備金中撥款約3880億日元，在夏季通脹加劇之際補貼家庭和企業(yè)的能源賬單。日本共同社報道稱，這些補貼是4月公布的旨在應對美國關稅沖擊而制定的“緊急應對一攬子計劃”的一部分。而該計劃的整體規(guī)模可能達到2.8萬億日元。

目前，日本與美國的關稅談判已經(jīng)進行了多輪，雙方在第三輪談判中取得了一定進展。日本首席貿易談判代表赤澤亮正計劃于5月30日左右訪問美國，進行第四輪貿易談判，并與美國財政部長貝森特舉行磋商。日本希望通過這一計劃換取美國在其他領域的讓步，例如在投資、基建等方面的合作。

隨著6月中旬在加拿大召開的七國集團（G7）峰會臨近，日本政府希望在該會談上就關稅談判達成共識。如果談判能夠取得實質性進展，將有助于緩解兩國之間的貿易緊張關系，促進經(jīng)濟合作。然而，談判的最終結果仍存在不確定性。