10月29日消息，力積電董事長黃崇仁日前在“玉山科技協(xié)會20 周年論壇”上指出，以供需角度看，的確包括一般電腦、消費性電子需求已滿足，造成市場需求較疲弱。不過汽車電子方面，過去沒有的需求陸續(xù)出現(xiàn)如電動車、自動駕駛等應用，本來就沒有在半導體產(chǎn)生產(chǎn)規(guī)劃內，未來市場供應吃緊仍會繼續(xù)，也會拉抬臺灣半導體業(yè)投資與成長。

黃崇仁進一步指出，目前汽車市場一些常規(guī)芯片需求在全球半導體廠商努力下，產(chǎn)能漸漸滿足，唯一變數(shù)是各家半導體產(chǎn)拼命生產(chǎn)，中國大陸車廠不知為何也拼命搶購，使市場不是量不足而是分配不均，讓全球汽車芯片仍供應吃緊。

除了常規(guī)的汽車芯片，目前電動汽車、自動駕駛汽車也成為當紅炸子雞，車廠對電動汽車與自動駕駛汽車芯片需求大幅增加。黃崇仁強調，新應用本就沒在大多數(shù)半導體廠商生產(chǎn)項目內，尤其臺灣廠商過去更不是生產(chǎn)這類芯片的重要據(jù)點。當芯片需求大量提升，汽車廠應用自然不夠。

他舉例表示，以電動車最重要的電源管理芯片來說，制程多半為28nm以上成熟制程，臺灣半導體廠商這些年因生產(chǎn)成本考量，幾乎都往28nm以下先進制程擴產(chǎn)。即便大陸新晶圓廠也必須滿足28nm以下制程技術條件，否則根本無法投資設廠。先前美國總統(tǒng)拜登開了幾次半導體會議，還是無法解決問題。

最后，微軟創(chuàng)始人比爾蓋茲倡導希望全球汽車自2035 年起到2050 年全面減碳，改生產(chǎn)電動汽車，對全球汽車產(chǎn)業(yè)影響很大。全面電動汽車化對半導體需求更龐大，造成半導體廠商的壓力。臺灣半導體產(chǎn)業(yè)仍具備全球整體生產(chǎn)成本最低的競爭優(yōu)勢，面對未來商機，臺灣半導體業(yè)并沒有衰退問題，未來仍會持續(xù)攀升。