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寒風(fēng)中,新能源汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重打折,消費(fèi)者重投燃油車懷抱

2023-12-25 來(lái)源:柏銘007
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關(guān)鍵詞: 新能源汽車 比亞迪

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,12月12日至12月17日這一周,燃油車銷量大幅反彈,燃油車的環(huán)比增速遠(yuǎn)高于新能源汽車領(lǐng)軍者比亞迪,似乎顯示出消費(fèi)者再度青睞燃油車,導(dǎo)致如此結(jié)果在于新能源汽車在寒冬中的表現(xiàn)讓人失望。



一、燃油車銷量增速高于新能源汽車


12月12日至12月17日這一周,比亞迪仍然是王者,以5.17萬(wàn)輛銷量居于汽車企業(yè)銷量第一名,顯示出比亞迪依靠新能源汽車?yán)^續(xù)稱雄汽車市場(chǎng)。


不過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)于比亞迪也有一些不太理想,這一周比亞迪的銷量取得了環(huán)比增長(zhǎng),增幅為7.7%,這也是它周銷量再次突破5萬(wàn)輛。



位居第二名的則是大眾,大眾的周銷量也突破了5萬(wàn)輛,這一周大眾的銷量為5.03萬(wàn)輛,環(huán)比增速則為17.5%,增速顯著高于比亞迪,周銷量也僅比比亞迪低1400輛。


日系車可以說(shuō)是這一周的贏家,豐田和本田上周分別環(huán)比增長(zhǎng)27%、26.7%,周銷量分別位居第三名、第四名;日系車另一品牌日產(chǎn)的銷量則只有1.9萬(wàn)輛,與豐田、本田周銷量超過(guò)3萬(wàn)輛有不小的差距,但是它的環(huán)比增幅也達(dá)到16.7%。


二、續(xù)航縮減讓車主擔(dān)憂


從大眾、豐田、本田等燃油車品牌的表現(xiàn)可以看出,燃油車在這個(gè)購(gòu)物旺季表現(xiàn)比新能源汽車要好許多,消費(fèi)者應(yīng)該是受到寒冬中新能源汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重打折的影響。



在往年許多消費(fèi)者其實(shí)都反映新能源汽車在冬天里的續(xù)航打折問(wèn)題,不過(guò)媒體關(guān)注度不高,而懂車帝對(duì)新能源汽車評(píng)測(cè)卻將新能源汽車的續(xù)航打折問(wèn)題放在聚光燈下。


此前業(yè)界似乎更多看到的是新能源汽車在寒冬的續(xù)航打五折,而懂車帝的評(píng)測(cè)顯示續(xù)航打折更為嚴(yán)重,在40°的寒冷天氣下,續(xù)航甚至低至標(biāo)稱續(xù)航的三折左右。


續(xù)航打折如此嚴(yán)重,一下子引發(fā)了媒體的廣泛關(guān)注,誰(shuí)也沒(méi)想到新能源汽車在低溫下的續(xù)航縮減嚴(yán)重到如此程度。


三、消費(fèi)者再度青睞燃油車


對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),新能源汽車除了在寒冬續(xù)航打折嚴(yán)重之外,還帶來(lái)了其他麻煩。


由于新能源汽車的續(xù)航打折嚴(yán)重,車主用車的時(shí)候充電頻率顯著增加;低溫下電池的活性下降,還導(dǎo)致充電緩慢,增加了充電時(shí)間,在城市里本來(lái)就存在充電樁不足的問(wèn)題,如此更導(dǎo)致嚴(yán)重排隊(duì)。



另有車主表示,行駛長(zhǎng)途的時(shí)候,儀表盤(pán)顯示續(xù)航還有30多公里,而車子離充電站只有3公里,結(jié)果電量竟然不夠到達(dá)充電站,讓車主在寒風(fēng)中推車,凍得瑟瑟發(fā)抖。


燃油車在冬天里的表現(xiàn)反而更加凸顯優(yōu)勢(shì),燃油車供應(yīng)暖風(fēng)往往是以發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱加熱空氣,如此一來(lái)燃油車在冬天里開(kāi)暖氣反而比夏天的時(shí)候開(kāi)空調(diào)更省油,而且暖氣熱到車主流汗,與新能源汽車車主成為寒號(hào)鳥(niǎo)形成鮮明對(duì)比。


加上評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航的測(cè)試造成巨大影響,于是不少車主在這個(gè)購(gòu)車旺季轉(zhuǎn)投燃油車,推動(dòng)燃油車的銷量猛增。


推動(dòng)消費(fèi)者選購(gòu)燃油車,還在于燃油車企業(yè)大舉降價(jià)促銷,降價(jià)4萬(wàn)的有,降價(jià)6萬(wàn)的也有,如此一來(lái)進(jìn)一步凸顯出燃油車的性價(jià)比,這樣剩下的買車錢足夠車主未來(lái)數(shù)年的燃油費(fèi)用了。



在諸多有利因素下,消費(fèi)者紛紛購(gòu)買燃油車,推動(dòng)燃油車的銷量急劇反彈,而新能源汽車則不復(fù)此前快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,顯示出燃油車在被新能源汽車搶攻數(shù)年之后,終于取得了大幅反彈,這對(duì)于燃油車企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的鼓舞。



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